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Automobile l offensive de charme des constructeurs chinois en Europe

20/10/2022 14:35:00

Automobile l offensive de charme des constructeurs chinois en Europe

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Automobile : l’offensive de charme des constructeurs chinois en Europe La course au véhicule à moteur électrique a bel et bien commencé pour les constructeurs. Et le Mondial de l’ Automobile qui bat son plein à Paris en ce moment a encore été l’occasion de le constater.… 4 mnLa course au véhicule à moteur électrique a bel et bien commencé pour les constructeurs. Et le Mondial de l’Automobile qui bat son plein à Paris en ce moment a encore été l’occasion de le constater. Dans cette compétition pour les véhicules 100% électriques, les entreprises chinoises ont une longueur d’avance. Plusieurs constructeurs chinois sont venus à Paris pour une offensive de charme : annoncer leur arrivée ou l’accélération de leur présence en Europe. Lire la suite:
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À Paris, une dizaine de lycées professionnels menacés de fermeture d’ici à 2024Sept lycées d’enseignement professionnel pourraient fermer leurs portes dès la rentrée 2023. Principal motif invoqué : la vétusté des locaux Vu la racaille qu'on voit à la sortie de ces établissements, ils seront aussi bien à l'usine ou dans les champs. Et ils nous coûteront moins cher car, bien sûr, tous ces gens sont boursiers. Black bloc à Paris : 'Ils cassent au nom d’une idéologie avec des objectifs ciblés'Alors que des dizaines de milliers de grévistes défilent dans la rue, des militants encapuchonnés et adeptes de la violence sont apparus à la marge de certains cortèges syndicaux, comme à Paris. Thierry Vincent, collaborateur à « Marianne », vient de publier Dans la tête des black blocs, une enquête sur ces activistes anticapitalistes et pro-violences. Interview. Ils cassent pour justifier la répression policière en accords avec les politiques? Bla-Bla-Bla…Black Block. Après chaque manif un petit article pour nous expliquer qui sont ces casseurs. Nous ce que l’on veut, c’est qu’ils soient mis hors d’état de nuire. Des fils de bourgeois friqués qui cassent sur commande de l'état, jamais un seul n'est arrêté, ce sont les manifestants autour qui prennent... Exposition Füssli à Paris : entre songe noir et fantasme érotiqueC’est au musée Jacquemart-André que l’on peut admirer en ce moment les œuvres de Johann Heinrich Füssli, pasteur suisse devenu artiste et précurseur du romantisme noir. Des toiles nommées désir, comme un voyage dans l’imaginaire à la fois voluptueux et énigmatique du maître. Ça fait flipper. C'est satanique ce truc Suivre 4 mn La course au véhicule à moteur électrique a bel et bien commencé pour les constructeurs.Publié le 18/10/2022 à 15:01 À l'approche du Mondial de football, qui s'ouvre le 20 novembre au Qatar, Santé publique France lance la campagne "Parier, c'est pas rien", afin de prévenir les risques d'addiction.7 Howely Ce matin à la radio le patron de la maison mère il disait qu’on allait trop vite au niveau du développement des voitures et pas assez au niveau de l’énergie et des bornes.Vue de Paris — Getty Images/iStockphoto Paris va être baignée de soleil durant cette journée. Et le Mondial de l’Automobile qui bat son plein à Paris en ce moment a encore été l’occasion de le constater. Dans cette compétition pour les véhicules 100% électriques, les entreprises chinoises ont une longueur d’avance.  "Parier, c'est pas rien" : à quelques semaines du lancement de la coupe du monde de football, Santé publique France lance, jusqu'au 22 novembre, une campagne de sensibilisation et de prévention destinée aux joueurs qui ont des comportements à risques, ceux pour lesquels l'événement constituera une tentation particulière : "Lors de l'Euro 2021, le montant des mises en ligne a atteint 434 millions d’euros, soit 3 fois plus que lors de l’Euro 2016 (141 millions d'euros)", précise Santé publique France, qui rappelle les conséquences de l'addiction : surendettement, problèmes familiaux, isolement social et suicide. Plusieurs constructeurs chinois sont venus à Paris pour une offensive de charme : annoncer leur arrivée ou l’accélération de leur présence en Europe. Ensuite pour tout le monde. Publicité Lire la suite Parmi eux, le pionnier, BYD, pour « Build Your Dreams », « construisez vos rêves » en français. Santé publique France fait aussi le lien entre le jeu pathologique et les troubles mentaux : quatre fois plus de troubles anxieux, risque de trouble de l'humeur multiplié par 4,4, risque d'épisode maniaque multiplié par 8,8. Le rêve de ses dirigeants, c’est de renverser le rival, Tesla. On prévoit une embellie pour cette soirée. Michael Shu, son directeur pour l'Europe, présentait avec un enthousiasme un peu forcé trois de ses modèles au Mondial de l'Automobile de Paris : « Trois modèles fantastiques sont là aujourd'hui.  Avec Laurent Karila et Mohamed Bouhafsi Les jeunes sont en première ligne : "72 % des parieurs ont entre 18 et 35 ans, près de 50 % entre 18 et 25 ans", indique Santé publique France, qui précise que "ces joueurs sont souvent issus de milieux modestes et sont plus fréquemment chômeurs". Ccts Aujourd’hui la majeure partie des propriétaires d’électriques rechargent au travail ou chez eux. À vendre dès maintenant. Vous avez Tang, un SUV sportif de 7 places. Ils sont par ailleurs la seule forme de jeu d'argent dont la prévalence progresse entre 2014 et 2019 dans la population adulte, en hausse de + 37 %", détaille Santé publique France, qui souligne aussi que les montants misés par les joueurs ont été multipliés par 2,8 en cinq ans. Ensuite Han, la berline de luxe haute performance. Imagine le départ en vacances massif avec 5 voir 10 bornes par station et au minimum 30 min de recharge par voiture en étant très gentil… ben on est pas arrivés ! Ou alors ça va être le retour aux balades par les routes de campagnes à la recherche de petits restaus avec bornes et conduite cool hors des autoroutes hors de prix… en plus les électriques n’aiment pas rouler vite ça draine les batteries … ce serait ptet bien ça ! MisterDams Il critique toujours l’échéance à laquelle ils vont devoir basculer qu’il juge bien trop courte pour avoir basculé le parc (il y a de fortes chances qu’elle soit reportée, mais tant que c’est pas officiel…). Et, enfin, Eddo Three, notre SUV compact et dynamique qui vient d'obtenir cinq étoiles au classement européen sur la sécurité, Euro NCAP», annonçait le dirigeant cette semaine au Salon.   Joueurs info service . Demain après-midi, le beau temps va progressivement remplacer les nuages. La Chine se positionne en leader sur la voiture électrique BYD, c'est important de le savoir, a commencé dans les batteries en Chine. Et pour son directeur France, fraîchement nommé, Igor Makovetzki, c'est un sacré atout. Elle est anonyme et non surtaxée. Idem pour le 4008 qui n’aura a priori pas de successeur avant 2030. « BYD est le seul constructeur à avoir une verticalité de l'ensemble des composants du véhicule. Donc, à partir du moment où vous maîtrisez cette chaîne d'approvisionnement, vous montrez à votre client final que vous maîtrisez l'ensemble de l'offre des composants. MIDI LIBRE Envie de donner votre avis ? J'ai déjà un compte. Or, aujourd'hui, au niveau mondial, il y a une crise des composants, qui impacte bien-sûr les livraisons des véhicules. Potentiellement de quoi annoncer les grandes lignes d’une alternative à la 508 qui devrait arriver être renouvelée en 2025 ? Eths25 Faire rouler des voitures électriques sans électricité… Jice06 Moi j’ai pas bien compris la news… stellantis annonce une annonce c’est ca ? Voir tous les messages sur le forum Derniers actualités Plusieurs nouveautés viennent d'être annoncées sur Discord, dont l'intégration de YouTube dans la nouvelle fonction Activités. La moyenne de livraison d'un véhicule en France, c'est cinquante-trois jours », rappelle le directeur. Automobile : en panne de composants, Stellantis met à l’arrêt cinq usines Et cela donne à ces nouveaux arrivants un argument de poids pour s'imposer sur le marché européen. D’autant qu’ils débarquent au moment où l’Union européenne a confirmé qu’elle mettrait bien fin aux véhicules thermiques d'ici à 2035. « De notre point de vue aujourd'hui, ce qu'on va voir, c'est surtout une compétition qui, à priori, reste quand même saine. En tout cas, quand on se place du point de vue du consommateur, parce qu'il va y avoir plus de choix, il y aura peut-être aussi des phénomènes de baisse de prix pour essayer d'offrir des véhicules les moins chers possibles tout en gardant une certaine marge pour pouvoir continuer à investir. Les constructeurs européens ont beaucoup d'investissements à faire parce qu'ils vendent des véhicules thermiques. Ils ont ces chaînes de production qui existent déjà. Ils ont cette force de travail avec eux qu'il faut amener vers une transition. Les acteurs chinois n'ont pas vu que la plupart se sont lancés directement un peu en"pure player", donc directement à faire que de l'électrique. C'est un vrai élément différenciant aujourd'hui », souligne Clément Molizon, directeur d'Avere-France, l'Association nationale pour le développement de la mobilité électrique. À lire aussi Voiture électrique : le patron de Stellantis «prêt pour la bagarre» face à la concurrence chinoise Offrir une expérience : le credo des constructeurs chinois Les marques chinoises avec leurs arguments technologiques affichent des prix élevés. Entre 60 000 et 90 000 euros selon la gamme. Elles ne cassent donc pas le marché pour l'instant. Surtout, elles ont du travail pour s'imposer au public. C'est ce que reconnaît avec humilité Fei Yao, le vice-président Europe de la marque Great Wall Motors, présente aussi au salon : « Je pense que, en tant que marque chinoise, et on en discute souvent avec nos partenaires, ce n'est pas en faisant de la publicité qu'on va convaincre le consommateur européen et donc pour nous ce qui est important, c'est vraiment d'amener le client dans la voiture pour qu'il ait vraiment l'expérience de notre produit à la fois une expérience physique et mentale, psychologique même. En réalité, nous n'avons pas réellement d'objectifs chiffrés puisqu'on en est qu’au tout début en termes d'établissement de la marque. L’accent va être mis l'année prochaine sur la qualité de service, sur la qualité du service après-vente, sur la qualité de l'expérience que l'on va fournir. Je dirais que l'on table sur environ 30 à 50 000 véhicules vendus l'année prochaine », déclare le dirigeant. Raz de marée ou lame de fond, l'arrivée des marques chinoises en Europe impose en tout cas d'accélérer la production sur le continent des batteries nouvelle génération et des infrastructures pour ne plus dépendre uniquement de l'offre asiatique. À lire aussi .