Las claves de lo ocurrido con Pierre Gasly y la grú a en el GP Japó n de F1 Carlos Lesmes HEAD TOPICS

Las claves de lo ocurrido con Pierre Gasly y la grú a en el GP Japó n de F1

10/10/2022 23:20:00

' He estado a dos metros de morir hoy es inaceptable' Gasly pasó a 250 km h con su Alpha Tauri en un punto en el que estaba una grú a Te contamos las claves de lo ocurrido

Carlos Lesmes

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'He estado a dos metros de morir hoy, es inaceptable'. Gasly pasó a 250 km/h con su Alpha Tauri en un punto en el que estaba una grúa. Te contamos las claves de lo ocurrido 'He estado a dos metros de morir hoy, es inaceptable'. Gasly pasó a 250 km/h con su Alpha Tauri en un punto en el que estaba una grúa. La misma situación que provocó la muerte de Jules Bianchi en 2014. safety carUna situación que recuerda demasiado a la vivida hace ocho años, el 5 de octubre de 2014, en ese mismo circuito, Suzuka, donde el piloto francés¿Quieres saber más?El protocolo se estaba cumpliendo hasta que una grúa entró en el circuito y procedió, con la ayuda de un operario, a intentar retirar el monoplaza accidentado cuando todavía todos los coches no se habían retirado. Es lo que la FIA va a estudiar. Hay varias hipótesis, pero la descoordinación entre los comisarios, equipos, pilotos y departamento de seguridad de la FIA ha sido más que evidente.Por el momento, el único que ha recibido una sanción ha sido el piloto de Alpha Tauri, por circular a una velocidad excesiva con bandera roja en el circuito, según el artículo 57.2 del Reglamento Deportivo de la FIA, lo que le ha supuesto 20" de penalización y dos puntos en la superlicencia. Leer más:
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Los tres pies al gato Expulsión por Ana Pardo de Vera - Público TV

Una puede caer en la tentación de pensar que la ultraderecha campa a sus anchas en las instituciones españolas nada más que porque la voluntad popular ha dado a Vox 52 escaños, votándolo masivamente. Y eso es cierto, pero a medias.La ultraderecha también campa a sus anchas en las instituciones del Estado porque cuenta con la complicidad o el silencio de otra parte de esas instituciones del Estado. Las palabras vinculando migración y delincuencia del ya exresponsable de la comisaría Centro de la ciudad de València, Ricardo Ferris, son la muestra más ilustrativa de que personas con ideología xenófoba, como es el caso, ascienden en el escalafón de su carrera porque por el camino existen cómplices que, aun conociendo su ideología ultra, callan o aplauden. Un detalle: cuando Ferris se dirige al auditorio del acto de Vox en el que participaba con un rosario bien nutrido de bulos antimigración, apela a policías presentes en el mismo acto, que reafirman y aplauden sus mentiras. Estos agentes ultraderechistas, como el propio Ferris, son responsables de la seguridad de todas las personas. De todas, también de los migrantes. Pero, claro, después negamos las torturas y el maltrato a los extranjeros por parte de policías en sus dependencias, algo demasiado frecuente y pocas veces investigado, no digamos sancionado. Cuando ideas como la de Ferris, insisto, jefe de una comisaría en una de las ciudades más importantes de España, progresan en un cuerpo policial del Estado, no basta con la investigación, el expediente y la sanción. No basta porque el ataque más elemental contra los derechos humanos debe ser motivo de expulsión en cuanto se confirme, como es el caso con unas declaraciones falsas que puede escuchar todo el mundo. Los derechos humanos, que en Público no nos cansamos de reivindicar hasta el agotamiento, son la línea roja. Su violación o la apología de su violación, como es el caso, que se sepa, debe suponer la pérdida de la condición de policía. No hay estudios ni oposic Leer más >> Terrorífico: Pierre Gasly, cerca de atropellar a un comisario que estaba sobre el asfalto de SuzukaTremendo lo que sucedió en el GP de Japón. Con Gasly casi chocando con una grúa que estaba en medio de la pista, el galo se quedó a nada de atropellar a un comisario que trabajaba en el coche de Sainz. Deberían inhabilitar a todo el grupo de jueces del gran premio y no volver a permitirles estar en ningún gran premio... La pillada de Gonzo a Mario Conde tras negar haber beneficiado al rey Juan Carlos: le dio un préstamo en Banesto de 250 millonesMario Conde niega que el rey se beneficiara de sus amistades y viceversa, pero un amigo suyo acabó siendo presidente de Asturiana de Zinc, una empresa de la que el rey Juan Carlos I compró acciones gracias a un préstamo de Conde en Banesto. Un condenado por estafa y apropiación indebida, fue durante años consejero, banquero y escudo del rey. Da igual. No pasa nada. Ahora seguro que no ocurre nada parecido... SalvadosConde ¿Cuantos años ha tardado la sexta en ir con ello? 'He estado a dos metros de morir', el miedo que vivió Pierre Gasly tras casi chocar con una grúa en JapónPierre Gasly sabe que en Japón ha podido morir. El francés se encontró con una grúa en la pista de Suzuka y estuvo a escasos metros de impactar con ella. La situación recordó mucho a la de Bianchi en 2014. Pierre Gasly, sancionado con 20 segundos y dos puntos de la superlicencia en el incidente de la grúaPierre Gasly ha recibido 20 segundos de sanción por no reducir la velocidad en protocolo de bandera roja. El francés se encontró con una grúa en mitad de la pista. 'Si hubiera estado dos metros a la izquierda, habría muerto': Pierre Gasly y otros pilotos de la F1 enfurecen por presencia de una grúa en el Gran Premio de JapónPilotos y equipos de la Fórmula Uno manifestaron su indignación por el incidente que sufrió Pierre Gasly, quien debió una grúa a alta velocidad durante el Gran Premio de Japón. Alonso y Sainz claman contra el caos en Japón y la grúa en pista: 'El accidente de Bianchi cambió el sistema para que no pasase más'Fernando Alonso (Alpine) y Carlos Sainz (Ferrari) han alzado la voz este domingo contra las condiciones extremas en las que se ha desarrollado la carrera como consecuencia de la intensa lluvia, que ha obligado a parar y retrasar la carrera antes de decidir que se resolviese en tiempo, así como por el impactante momento que ha protagonizado Pierre Gasly (AlphaTauri) al encontrarse con una grúa en mitad del circuito de Suzuka, lo que ha traído a la mente de todos pilotos el desafortunado accidente que le costó la vida a Jules Bianchi hace ocho años en la misma prueba del Mundial y en circunstancias similares tras chocar contra un tractor extractor... En la primera vuelta del GP Japón el Ferrari de Carlos Sainz se estrellaba en la curva 12, lo que provocaba un coche de seguridad, primero, y una bandera roja, después, para retirar de la pista el monoplaza y no poner en peligro al resto de los pilotos.Qué cerca estuvo Japón de acabar como un Gran Premio, de nuevo, trágico en la historia de la Fórmula 1.09 octubre, 2022 21:44 "Yo era amigo íntimo de don Juan Carlos porque me lo pidió su padre", ha aclarado Mario Conde, confesando que llegaron a entablar una gran amistad .El galo, que salía desde el 'pit lane', se encontró con una grúa en el asfalto cuando iba rumbo a coger al resto de monoplazas en liza en Suzuka. Los monoplazas volvían detrás del safety car boxes , donde deberían esperar a la reanudación de la carrera. Una situación que recuerda demasiado a la vivida hace ocho años, el 5 de octubre de 2014, en ese mismo circuito, Suzuka, donde el piloto francés Jules Bianchi perdió la vida. Algo que no debería haber pasado, pero que pasó. Un vehículo de extracción procedía a retirar un monoplaza accidentado en las protecciones, cuando el francés perdió el control y se estrelló contra la grúa."No, nunca le ayudé económicamente porque no me lo pidió". ¿Quieres saber más? Son 2 min. Pero algo que sucedió. ¿Qué falló en Japón? El protocolo se estaba cumpliendo hasta que una grúa entró en el circuito y procedió, con la ayuda de un operario, a intentar retirar el monoplaza accidentado cuando todavía todos los coches no se habían retirado. Si piso el freno pierdo el coche". , con la grúa y el operario trabajando, a una velocidad de 251 km/h. Ahí se puede ver al monoplaza de Pierre pasando a una enorme velocidad junto al comisario."Es verdad, es absolutamente verdad". El peligro para el trabajador y para el propio Gasly fue evidente. El piloto francés estalló en la radio del equipo. Y menos mal que fue así, porque de no haber previsto u oído al monoplaza del francés estaríamos hablando de un gravísimo suceso en la Fórmula 1. ¿Por qué ha vuelto a suceder? Es lo que la FIA va a estudiar. Hay varias hipótesis, pero la descoordinación entre los comisarios, equipos, pilotos y departamento de seguridad de la FIA ha sido más que evidente. La grúa, el comisario. Los propios pilotos están indignados y en redes sociales y distintos medios de comunicación así lo han expresado. Por el momento, el único que ha recibido una sanción ha sido el piloto de Alpha Tauri, por circular a una velocidad excesiva con bandera roja en el circuito, según el artículo 57..2 del Reglamento Deportivo de la FIA, lo que le ha supuesto 20" de penalización y dos puntos en la superlicencia. ¿Qué están diciendo las partes? Pilotos como Norris han dejado patente su preocupación e indignación en las redes sociales, donde remarca que es algo "inaceptable" , más aún después de lo vivido hace años con el fallecimiento del piloto de Niza Los equipos se mantienen en su segundo plano. Más Noticias. Están siendo más precavidos y esperan a que se pronuncie la FIA para entender mejor qué ha pasado. La FIA es la que tiene la patata caliente. Es la que gestiona los protocolos de seguridad, los procedimientos del coche de seguridad y la que tiene que visar por su correcto cumplimiento. Por el momento, lo que ha anunciado es una investigación sobre lo sucedido. El padre del francés, Philippe Bianchi, ha sido el más claro ¿Qué medidas se van a tomar? Más Noticias .