Quoi de neuf Manu Reynaud « Le choc des mobilité s est profond & #187 Montpellier - Françoise Verna HEAD TOPICS

Quoi de neuf Manu Reynaud « Le choc des mobilité s est profond & #187

16/10/2022 10:33:00

Pour é couter le podcast de l é mission cliquez-ici Franç oise Verna Vous ê tes adjoint au maire de Montpellier dé lé gué à la ville apaisé e et respirable

Montpellier Françoise Verna

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La Marseillaise

La Marseillaise, en partenariat avec radio Divergence FM 93.9, participe à l’émission politique « Quoi de neuf ? ». Cette semaine, notre invité est Manu Reynaud (EELV) 2e adjoint au maire de Montpellier . Pour écouter le podcast de l’émission cliquez-ici. Françoise Verna : Vous êtes adjoint au maire de Montpellier délégué à la ville apaisée et respirable... Françoise Verna: Vous êtes adjoint au maire de Montpellier délégué à la ville apaisée et respirable. Le plan vélo est une des priorités du mandat. Où en êtes-vous ? Et comment inciter les habitants à utiliser ce mode de transport ? Manu Reynaud : Le premier argument, c’est d’essayer. Tous les matins, je prends mon vélo et ce qui me fait le plus plaisir, ce sont les sourires, les regards des gens. On n’est pas au pays de Oui Oui mais essayez le vélo et vous changerez votre façon de voir les choses et de voir la ville. Ce changement de comportement que l’on a initié avec ce choc des mobilités que nous avons voulu avec Michaël Delafosse [maire PS de Montpellier], est profond et il est en train de s’opérer chez la plupart des gens. Moi, j’entends les râleurs, souvent légitimes car changer les comportements ce n’est pas évident. Jusqu’à maintenant, la place de la voiture était prépondérante. Plus de 60 % des trajets sont effectués en voiture sur des distances de moins de 4km. Quand on est arrivé, on a eu des échanges et notre priorité était d’inverser la pyramide des priorités. C’est-à-dire, les priorités sur l’espace public. Aujourd’hui, plus de 40 hectares à Montpellier servent à garer des voitures ! On a rééchelonné les priorités. D’abord les piétons, car nous sommes tous piétons ; ensuite on peut souvent utiliser les transports en commun et le vélo et à la fin, il reste un peu d’espace pour la voiture. Voilà le schéma intellectuel. Vous savez qui nous demande le stationnement payant sur voirie ? Ce sont les riverains parce qu’ils ne veulent pas des afflux de voitures. Quand on fait des quartiers apaisés c’est pour sortir la circulation de transit. La chose la plus fondamentale est la fermeture du tunnel de la Comédie parce que l’on sort le transit. La ville n’est pas faite pour être traversée par des gens qui n’en viennent pas et qui n’y vont pas. Lire la suite:
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Sony lance un appareil photo compact et accessible pour vous lancer dans la vidéoSony a annoncé son ZV-1F, un petit appareil photo conçu pour le vlogging et pour se lancer dans la vidéo. Jardin d'hiver : trois étapes indispensables pour vous aider à faire face à la baisse des températuresAvec les premières baisses de température, il est temps de préparer son jardin pour l’hiver afin de retrouver un sol fertile et sain au printemps prochain. Ce week-end, découvrez comment préparer au mieux votre jardin... Dans l'enfer des démarcheurs téléphoniques, prêts à tout pour vous faire craquerDans l'enfer des démarcheurs téléphoniques, prêts à tout pour vous faire craquer Ils dérangent des milliers de Français par jour. Quelle formation suivent-ils? Quelles sont leurs techniques? D'anciens membres de la profession montrent l'envers du décor. Putain c'est du job d'esclaves les call center, zetes bien content quand y vendent votre soupe !!! Mépris de classe ! Quel article pour un groupe comme le Figaro qui fait travailler plusieurs centaines de 'démarcheurs téléphoniques' .... ça me laisse sans voix C'est mon répondeur qui s'enclenche, programmé en langue étrangère 😅😅😅😅😅 Voici 9 excellentes raisons pour lesquelles vous devriez choisir la seconde main... cliquez-ici.L‘accès à ce contenu a été bloqué afin de respecter votre choix de consentement En cliquant sur « J‘ACCEPTE », vous acceptez le dépôt de cookies par des services externes et aurez ainsi accès aux contenus de nos partenaires J‘ACCEPTE Et pour mieux rémunérer 20 Minutes, n'hésitez pas à accepter tous les cookies, même pour un jour uniquement, via notre bouton"J‘accepte pour aujourd‘hui" dans le bandeau ci-dessous.Les conditions pour adhérer à Tempo TotalEnergie: un "Bonus Conso" de 30 à 120€ TotalEnergies lance le 1er novembre un Bonus Conso pour les clients qui réussiront à baisser d'au moins 5% leur consommation d'électricité par rapport à leur facture de l'année précédente.objectif équivalent 24-70 mm ouvrant à f/2,8 constant. Françoise Verna: Vous êtes adjoint au maire de Montpellier délégué à la ville apaisée et respirable. Le plan vélo est une des priorités du mandat. La finale a été plus tranquille. Où en êtes-vous ? Et comment inciter les habitants à utiliser ce mode de transport ? Manu Reynaud : Le premier argument, c’est d’essayer. Plus de 3 millions de foyers sont potentiellement concernés et seront prévenus courant octobre. Tous les matins, je prends mon vélo et ce qui me fait le plus plaisir, ce sont les sourires, les regards des gens. 23 ans, c’est peu, surtout pour une athlète qu’on a l’impression de connaître depuis dix piges. On n’est pas au pays de Oui Oui mais essayez le vélo et vous changerez votre façon de voir les choses et de voir la ville. Le petit appareil photo — 229 grammes sur la balance — est par ailleurs capable de capter des . Ce changement de comportement que l’on a initié avec ce choc des mobilités que nous avons voulu avec Michaël Delafosse [maire PS de Montpellier], est profond et il est en train de s’opérer chez la plupart des gens. Mais sa joie en zone mixte, le sourire jusqu’aux oreilles, les étoiles plein les yeux, et l’enthousiasme du discours sont des signes de fraîcheur évidente. VOUS AIMEZ CET ARTICLE ? Droit, santé, argent, culture, loisirs. Moi, j’entends les râleurs, souvent légitimes car changer les comportements ce n’est pas évident. Jusqu’à maintenant, la place de la voiture était prépondérante. C’est vraiment un rêve de chanter la marseillaise à la maison, sur ma piste, dans notre vélodrome », hallucine-t-elle, avant de redescendre très vite. Plus de 60 % des trajets sont effectués en voiture sur des distances de moins de 4km. Et si vous receviez le magazine Notre Temps chez vous chaque mois pour ne plus rien rater des informations qui vous Voir les offres d’abonnement Engie propose de gagner des défis pour remporter "Mon Bonus Engie" Engie lance des défis journaliers pour inciter ses clients à réduire leur consommation électrique les jours de pic sur le réseau d'octobre 2022 à avril 2023, notamment les jours les plus froids. Quand on est arrivé, on a eu des échanges et notre priorité était d’inverser la pyramide des priorités. Le but ultime, c’est les JO de Paris 2024 . Sony a d’ailleurs intégré de nouveau le bouton « Bokeh Effect » ouverture focale au maximum afin de maximiser le flou d’arrière-plan. C’est-à-dire, les priorités sur l’espace public. Aujourd’hui, plus de 40 hectares à Montpellier servent à garer des voitures ! On a rééchelonné les priorités. C’est juste trop bien, quoi. Engie précisera pour chaque défi de combien de pourcentage il faudra essayer de baisser sa consommation d'énergie. D’abord les piétons, car nous sommes tous piétons ; ensuite on peut souvent utiliser les transports en commun et le vélo et à la fin, il reste un peu d’espace pour la voiture. Voilà le schéma intellectuel. Elle l’a été. Vous savez qui nous demande le stationnement payant sur voirie ? Ce sont les riverains parce qu’ils ne veulent pas des afflux de voitures. Elle vous sera reversée à la fin de l'hiver. Quand on fait des quartiers apaisés c’est pour sortir la circulation de transit. Tant qu’on ne le vit pas on ne peut pas savoir. La chose la plus fondamentale est la fermeture du tunnel de la Comédie parce que l’on sort le transit. La ville n’est pas faite pour être traversée par des gens qui n’en viennent pas et qui n’y vont pas. Là j’entendais ‘Mathilde, Mathilde ‘ en tribunes donc forcément ça te pousse. Avec seulement 200 000 abonnés à ce jour, contre 10 millions au contrat heures creuses / heures pleines, Tempo peine à trouver son public. Olivier Nottale : Tout cela ne se fait pas tout seul et demande du temps et donc beaucoup de concertation ? Manu Reynaud : On fait de la concertation sur les quartiers apaisés et les habitants sont demandeurs. Comment voulez-vous que les habitants demandent autre chose que des quartiers où il n’y a pas de bruit, moins de pollution, où les enfants peuvent jouer dans la rue, aller à l’école à pied ? Le maire le dit souvent, il s’agit de faire une ville à hauteur d’enfants, pas d’aller plus vite en voiture. » Landerneau en argent Sagement assis à côté du podium en attendant de recevoir sa médaille d’argent sur le kilomètre hommes, Melvin Landerneau a vécu le succès de sa coéquipière aux premières loges. Aujourd’hui, on est en train de requalifier l’espace public pour qu’il corresponde à ces attentes. EDF estime à 240€ en moyenne l'économie possible sur l'année grâce à Tempo. Nous allons faire un plan piétons. Le seul à pouvoir le battre autour de l’anneau. Nous avons fait le choix de la qualité de vie. Les comportements vont changer. « Mais je suis content de cette médaille d’argent, sourit-il en zone mixte.. Françoise Verna : La ZFE mise en place dans la métropole de Montpellier consiste à interdire l’accès aux véhicules les plus polluants. Mais cela pose un problème d’égalité entre ceux qui peuvent se payer un véhicule non polluant et les autres. Pour le moment c’est difficile d’aller le chercher, il y a quand même un grand gap. Que pouvez-vous nous dire là-dessus ? Manu Reynaud : Plusieurs choses : la pollution de l’air c’est 48 000 morts sans compter les blessés. À lire aussi>. La loi dit aux Métropoles qu’il faut restreindre la pollution de l’air. » Landerneau a deux ans pour faire mieux. Pourquoi ? Parce que l’Europe avait pris une directive dans les années 2010 mais la France et les communes n’ont rien fait. Du coup, le gouvernement a dit : « Je vais refiler le bébé aux Métropoles et débrouillez vous, trouvez une solution, restreignez les véhicules ». Il est à vrai dire à compter parmi les encore trop rares satisfactions de ces Mondiaux de Saint-Quentin-en-Yvelines. Il y avait plusieurs façons de le faire comme de mettre un péage. Et puis il y a la zone à faibles émissions, la ZFE, où on va restreindre par territoire et par accès en fonction d’une périodicité, le type de véhicules. Les déceptions Thomas Boudat sur la course par points et Clara Copponi sur l’omnium sont là pour le rappeler, même s’il reste de la marge. À Montpellier, les choses ont été bien faites et concertées. Il y a des solutions pour tout le monde y compris pour les petits rouleurs, c’est là une innovation.. Tout est pris en compte. Cette loi a un avantage principal c’est de faire passer un message : les véhicules thermiques c’est fini, on en fait d’ailleurs de moins en moins. Le système thermique est terminé. Il a été limité au 20e siècle à quelques années près et c’est désormais une technologie du passé. Olivier Nottale : Votre parti Europe écologie-les verts (EELV) est traversé par une crise. Comment la vivez-vous d’ici et comment vous positionnez-vous ? Manu Reynaud : Sur cette question majeure du mouvement « me too », de la violence faite aux femmes, le choix des écolos a toujours été très clair. EELV a toujours été très en avance sur ces questions-là. Cela fait partie de notre ADN. Là, je pense qu’il y a beaucoup de choses qui ne sont pas comprises et beaucoup de gens qui se trouvent solidaires de Julien Bayou [ex-secrétaire national d’EELV, mis en retrait de la co-présidence du groupe EELV à l’Assemblée nationale]. Je fais partie de ceux-là car il y a une incompréhension sur les faits et sur la façon d’appréhender les choses. Je pense qu’il y a eu un déficit de communication et un déficit peut-être d’action de notre mouvement. Mais je le redis, je ne veux pas attaquer et ostraciser qui que ce soit dans cette histoire. En tout cas il y a quelqu’un qui continue son travail c’est Julien Bayou qui fait face à des attaques qui doivent être très dures d’un point de vue personnel. Le seul vrai juge de nos relations sociales c’est la justice, c’est pas ailleurs. Là, il y a des faux procès et on est arrivé à des arguments qui desservent le combat initial. .