Etre ambitieux sur la r gulation du trafic amp 187 Politique

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« Etre ambitieux sur la ré gulation du trafic & #187

10/10/2022 16:51:00

La Marseillaise Pour quelle raison ê tes-vous favorable au retour de la limitation à 90km h sur les routes dé partementales du Gard Franç oise Lauren

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La Marseillaise

Sur les départementales gardoises, la vitesse est limitée à 80km/h depuis le 1er juillet 2018. Une décision remise en question par la présidente du Conseil départemental du Gard, Françoise Laurent-Perrigot, qui souhaite le retour des 90 km/h. La Marseillaise : Pour quelle raison êtes-vous favorable au retour de la limitation à 90km/h sur les routes départementales du Gard ? Françoise Lauren... 10/10/2022 15h4745 départements ont fait le choix de revenir aux 90 km/h durant les deux dernières années, selon la Ligue de défense des conducteurs. PHOTO AFPLa Marseillaise : Pour quelle raison êtes-vous favorable au retour de la limitation à 90km/h sur les routes départementales du Gard ? Françoise Laurent-Perigot :80 ou 90 km/h, ce n’est pas le problème. Ce qui compte c’est de savoir comment on va contraindre chacune et chacun à adopter une vitesse adaptée sur nos routes, en fonction de leur configuration et de leur accidentologie. Il nous faut aussi tenir compte des continuités interdépartementales. Deux routes de même catégorie doivent avoir la même vitesse maximale autorisée d’un département à l’autre. L’inverse crée de la confusion et de l’insécurité. Lire la suite:
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Yes dégagez le Le Portugal doit etre banni du mondial Merci pour toi Fernando mais si tu peux dégager de la sélection ça arrangerait bcp de monde 😂 Démarchage pour le Compte personnel de formation: l'Assemblée vote pour...Jeudi dernier, le 6 octobre, les députés ont voté à l'unanimité une proposition de loi pour interdire le démarchage pour le Compte personnel de formation. On vous explique ! comptepersonneldeformation cpf démarchagetelephonique notretemps 'Comme toujours, on paye cher pour la liberté' : les Iraniens de Montpellier mobilisés pour leur paysC'est la quatrième fois que des Iraniens et leurs soutiens se mobilisent dans le centre-ville de Montpellier après la mort le 16 septembre dernier de l'Iranienne Mahsa Amini, une Kurde de 22 ans. Des manifestants montpelliérains... Euro-2024 : du lourd pour les Bleus, voici leurs adversaires pour les qualificationsLe tirage au sort des groupes de qualification pour l'Euro-2024, en Allemagne, a eu lieu dimanche 9 octobre 2022. Les Bleus héritent d'un groupe relevé. / 10/10/2022 15h47 45 départements ont fait le choix de revenir aux 90 km/h durant les deux dernières années, selon la Ligue de défense des conducteurs.Certains observateurs affirment néanmoins que nous aurions une part de responsabilité, nous autres Occidentaux, dans le déclenchement de ce conflit.Zapping Onze Mondial Guardiola compare Haaland à Cruyff et Ibrahimovic Après le tirage effectué hier à Francfort, plaçant l'équipe de France dans le groupe des Pays-Bas, de l'Irlande, de la Grèce et de Gibraltar, les Bleus connaissent désormais leur calendrier.Fernando Santos est rattrapé par la justice portugaise. PHOTO AFP La Marseillaise : Pour quelle raison êtes-vous favorable au retour de la limitation à 90km/h sur les routes départementales du Gard ? Françoise Laurent-Perigot : 80 ou 90 km/h, ce n’est pas le problème. Ce qui compte c’est de savoir comment on va contraindre chacune et chacun à adopter une vitesse adaptée sur nos routes, en fonction de leur configuration et de leur accidentologie.. Il nous faut aussi tenir compte des continuités interdépartementales. En espérant avoir déjà validé le billet pour l'Euro 2024 qui se tiendra en Allemagne. Deux routes de même catégorie doivent avoir la même vitesse maximale autorisée d’un département à l’autre. La pression stratégique de l'Amérique, le suivisme laxiste de l'Europe ? Nous n'avons pas toujours été parfaits dans notre traitement de la Russie, mais la dissymétrie est complète avec l'ordalie qu'il a provoquée. L’inverse crée de la confusion et de l’insécurité. Le tribunal s'interroge également sur le rôle de la Fédération de Football portugaise, qui a déjà avancé 4,5 millions de dollars (4,64 millions d'euros) au fisc. Si, par exemple, un axe est à 90 km/h dans l’Hérault, qu’il est peu accidentogène et qu’il se poursuit dans le Gard sans modification jusqu’à la prochaine agglomération, il n’y a pas de raison de changer la vitesse maximum autorisée.  Nos gouvernants n'ont-ils pas été trop complaisants à l'égard de Vladimir Poutine ?   Nous nous sommes facilement arrangés des graves signaux qui nous venaient du meilleur de la société russe. Si, à l’inverse, une route a connu un nombre important d’accidents ces dernières années, nos services doivent en interroger les causes, penser les mesures de sécurisation à apporter et évidemment, la vitesse maximale autorisée ne sera pas augmentée. Ainsi, s’il y a un retour à 90 km/h, cela ne concernera que certaines routes définies selon ces critères et après études des services, afin d’apporter de la sécurité et de la cohérence. Nous avons fermé les yeux sur le fait que, pour maintenir sa mainmise, ledit tyran a dû jeter en prison, en exil, et désormais sur les routes, les forces vives du pays dont il prétend incarner l'avenir. Je veux du sur-mesure. Le Conseil départemental votera prochainement le Schéma départemental des mobilités qui définira les orientations que devront prendre la gestion et l’entretien des réseaux. L'opération visait à oblitérer les crimes d'hier pour absoudre ceux d'aujourd'hui. Nous recherchons une montée globale de la qualité et de la sécurité du réseau. Cela implique de tenir compte des spécificités de chaque axe et de chaque secteur. Nous y avions notre intérêt. Je pense qu’il doit en être de même pour la réflexion sur les 90 km/h et elle doit être intégrée à ce Schéma. Qu’est-ce que cela changerait ? FL-P : Il ne faut pas avoir peur d’être ambitieux sur la régulation du trafic et la sécurité et pour cela, on ne peut se satisfaire d’une limitation globale de la vitesse à 80 km/h.  Cette complaisance a aussi eu une forte résonance dans l'opinion, particulièrement en France. Il faut que notre gestion des routes tienne compte des situations particulières qui dépendent de la diversité du relief gardois, de la géométrie des routes. Ce retour à 90 km/h sur certains axes selon des critères très précis sera l’occasion de travailler à faire du sur-mesure. Au temps de l'URSS, une certaine gauche marxisante niait l'existence du Goulag. Dans quels délais cela serait-il effectif ? FLP : Entre le travail d’enquête des services du Conseil départemental et la validation en commission, on peut se dire que cela sera fait dans le courant de l’année 2023. Quel serait le coût ? FLP : Cela ne coûtera pas plus que le budget de fonctionnement du service des routes du Conseil départemental, dont je salue le professionnalisme et l’engagement. La nouveauté, c'est qu'à l'inverse de son passé anticommuniste, une certaine droite, elle aussi ultra, a professé une poutinolâtrie aveugle. Quel bilan faites-vous de la limitation à 80km/h dans le Gard ? FLP : Il faut rappeler qu’entre 2020 et 2021, nous avons enchaîné les confinements. Cela relativise l’impact réel du passage à 80km/h. Et de surcroît opposé à l'hégémonie de Washington. La vitesse fait partie de l’équation dans bien des accidents, c’est un fait. Mais elle n’est pas la seule donnée et elle n’est souvent déterminante que relativement à d’autres facteurs, types de routes, aménagement de sécurité et conditions météo. Cette vision fantasmatique participait d'une ignorance crasse. Je ne parle pas des conditions liées aux conducteurs eux-mêmes. Là encore, il faut être précis. Ses thuriféraires parisiens ont ainsi été les idiots utiles d'un absolutisme impérial qui les aurait pareillement et violemment asservis à la première occasion. Les services du Conseil départemental mèneront les investigations. Recueilli par Curtis Macé ..
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