Crash du vol Rio-Paris en 2009 l' heure du procè s pour Airbus et Air France HEAD TOPICS

Crash du vol Rio-Paris en 2009 l' heure du procè s pour Airbus et Air France

10/10/2022 08:23:00

Le crash d' avion avait causé la mort de 228 personnes

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Le crash d'avion avait causé la mort de 228 personnes 13 ans après le crash d'avion qui a causé la mort de 228 personnes, les deux entreprises sont jugées ce lundi 10 octobre 2022 pour homicides involontaires. Suivre ce médiaLe 1er juin 2009, le Rio-Paris s’abîmait dans l’Atlantique, emportant les vies deAirbus et Air FranceÀ lire aussiLe vol AF447 reliant Rio de Janeiro et Paris s’est écrasé en pleine nuit, quelques heures après son décollage, entraînant la mort de ses 216 passagers et 12 membres d’équipage. Il s’agit de la catastrophe la plus meurtrière de l’histoire d’Air France. Après une succession d’expertises hautement techniques, les juges d’instruction ont finalement prononcé un non-lieu en 2019.Instruction « chaotique »A l’issue d’un « combat judiciaire » et d’une instruction « chaotique », « nous attendons que ce procès soit bien le procès d’Airbus et d’Air France » et non « celui des pilotes », a déclaré à l’AFP Danièle Lamy, présidente de l’association de proches de victimes Entraide et Solidarité AF447. Lire la suite:
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« Romances de terre et d eau » au Brésil avec les paysans sans-terres

Ils ne peuvent cultiver que trois mois par an. Car les trois quarts de l’année, ce sont les troupeaux des propriétaires terriens qui occupent la terre. Jean-Pierre Duret et Andrea Santana ont fil... Lire la suite >> Crash du vol Rio-Paris : «Il y a eu 228 morts pour économiser 5 000 euros»Lors du procès de l’accident du vol Rio-Paris, Airbus et Air France devront faire face aux familles des 228 victimes. Le procès interroge aussi la capacité d’un constructeur d’avion et d’une compagnie à garantir la sécurité des passagers. Bof dans une 'République' où la Police peut blesser gravement des personnes, où les grandes entreprises font la loi, où la corruption peut sévir sans problème (Balkay, Ministres mis en examen), la Justice ne pourra rien. Les pilotes n’ont pas su reconnaître une alarme de décrochage. Ce n’est plus le sujet d’une formation ou d’une sonde pitot, là on parle des fondamentaux de l’aviation, ce que l’on apprend en cours d’ULM. 5000€ ou 1 million n’auraient rien changé si l’on a 3 pilotes désorientés. Aucune honte à libération ? Du putaclic degeulasse sur des morts La gèle des sondes pito n’est aucun cas la cause direct du crash Les pilotes ont merdé Quel PC portable Lenovo choisir en 2022 : notre sélectionLenovo est le plus gros vendeur de PC dans le monde. Intéressés par la marque ? Découvrez notre sélection pointue des meilleurs ordinateurs portables Lenovo pour les différents usages. Coupe du monde 2022: 'Ils peuvent le refaire', Desailly croit aux chances des Bleus au QatarÀ partir du 20 novembre, l’équipe de France sera au Qatar afin de disputer la Coupe du monde. Vainqueurs de la précédente édition, les Bleus ne rassurent pas vraiment dans le jeu depuis quelque temps. Mais au micro de La Matinale Week-end sur RMC, l’ancien international Marcel Desailly a partagé sa... Faudra que DD retrouve sa chance pour ça. EdF, CdM 2022 : la date de la liste de Didier Deschamps est connueSelon les informations du Parisien, confirmées par L'Equipe, le sélectionneur de l'équipe de France dévoilera le 9 novembre prochain sa liste pou (...) - Footmercato Avis Gmail (Test 2022): toujours le roi des services de messagerie ?Service gratuit de messagerie électronique de Google, Gmail fait sans aucun doute partie des géants du domaine, avec des millions d'utilisateurs à travers le monde. Il est en effet nécessaire de posséder une adresse gmail pour profiter des services Google sur un smartphone Android par exemple, ce qui rend la plateforme indispensable auprès de nombreux internautes. Mais, après des années d'une hégémonie quasi totale sur le marché de l'email, Gmail reste-t-il la solution la plus pratique, la plus avancée ou encore la plus agréable à utiliser sur le marché ? Les 23 sacs stars de l'automne-hiver 2022-2023Entre classicisme et expérimentation, 23 valeurs sûres qui hissent le sac au rang d’objet de désir. I called the houndstooth and tartan trend this fall 10 Oct 22 à 6:28   Voir mon actu Suivre ce média Photo diffusée le 8 juin 2009 par la marine brésilienne d’un morceau de l’A330 d’Air France Rio-Paris.s’écrasait dans l’océan Atlantique .1 429 € sur Fnac Lenovo a réussi son coup avec le Legion 5 Pro, un PC portable destiné aux gamers.La Matinale Week-end sur RMC, l’ancien défenseur a partagé son assurance de voir les coéquipiers de Kylian Mbappé réitérer l’exploit de 2018:"J’ai un regard confiant, ils peuvent le refaire à nouveau. (©BRAZILIAN NAVY/AFP/Archives/-) Le 1er juin 2009, le Rio-Paris s’abîmait dans l’Atlantique, emportant les vies de 228 personnes. Plus de treize ans après le crash, Airbus et Air France sont jugés à partir de lundi 10 octobre 2022 pour homicides involontaires. Il a fallu dix années d’instruction, de multiples expertises et des heures d’audition avant de parvenir à ce moment de justice. Ce procès, lourd d’enjeux pour l’avionneur européen, la compagnie française, les familles des victimes mais aussi pour le transport aérien mondial, doit durer jusqu’au 8 décembre. Parfait pour le gaming. À lire aussi Crash du Rio-Paris en 2009 : Air France et Airbus renvoyées devant la justice Catastrophe la plus meurtrière de l’histoire d’Air France Le vol AF447 reliant Rio de Janeiro et Paris s’est écrasé en pleine nuit, quelques heures après son décollage, entraînant la mort de ses 216 passagers et 12 membres d’équipage. A lire aussi. Il s’agit de la catastrophe la plus meurtrière de l’histoire d’Air France. Une statistique que Desailly connait bien pour l’avoir vécu en 2002 où la France avait terminé dernière de son groupe composé du Danemark, du Sénégal et de l’Uruguay. Les premiers débris de l’A330 ainsi que des corps ont été rapidement retrouvés mais l’épave et les boites noires n’ont été retrouvées que deux ans plus tard, repêchées à 3900 mètres de profondeur après cinq phases de recherches sous-marines. La puce AMD Ryzen 7 5800H, couplée avec une RTX 3070, dont le TGP est augmenté par la fonction Nvidia Dynamic Boost 2. Les investigations ont montré que les pilotes, désorientés par le givrage des sondes de vitesse Pitot dans la zone météorologique instable du Pot au noir, n’ont pu rattraper le décrochage de l’appareil, qui a eu lieu en moins de cinq minutes. Après une succession d’expertises hautement techniques, les juges d’instruction ont finalement prononcé un non-lieu en 2019. À lire aussi Crash du vol AF447 Rio-Paris : un rapport inédit met en cause Airbus Instruction « chaotique » Le parquet, les proches de victimes et les syndicats de pilotes ont fait appel et, en 2021, la chambre de l’instruction a tranché en sens inverse, ordonnant un procès pour les deux entreprises. Cela va de pair avec une dissipation thermique au poil, qui permet d’éviter tout thermal throttling . Vidéos : en ce moment sur Actu A l’issue d’un « combat judiciaire » et d’une instruction « chaotique », « nous attendons que ce procès soit bien le procès d’Airbus et d’Air France » et non « celui des pilotes », a déclaré à l’AFP Danièle Lamy, présidente de l’association de proches de victimes Entraide et Solidarité AF447. Le stress ne les affecte pas ou moins. Nous attendons un procès impartial, exemplaire, pour que cela ne se reproduise plus et que, par ce procès, les deux prévenus mettent la sécurité aérienne au centre de leurs préoccupations plutôt que seulement la rentabilité. Danièle Lamy Présidente de l'association de proches de victimes Entraide et Solidarité AF447 Les deux entreprises contestent Air France « garde en mémoire le souvenir des victimes de ce terrible accident et exprime sa plus profonde compassion à l’ensemble de leurs proches », selon un communiqué de la compagnie. Le Lenovo Legion 5 n’est cependant pas exempt de défauts, comme tout produit technologique. « Air France, qui avait bénéficié d’un non-lieu à l’issue de l’instruction, continuera à démontrer qu’elle n’a pas commis de faute pénale à l’origine de l’accident et plaidera la relaxe », a notamment poursuivi l’entreprise. Airbus, qui n’a pas voulu s’exprimer avant le procès, conteste aussi toute faute pénale. Défaillance des sondes Dans l’A330 immatriculé F-GZCP se trouvaient des personnes de 33 nationalités différentes, dont 72 Français (61 passagers et 11 membres d’équipage). Heureusement, le mode silencieux dédié à la bureautique permet d’améliorer sensiblement ce score. Mais face aux Danois il y a quelques jours, les Bleus ont montré des signes inquiétants dans le jeu et ont dû s’incliner 2-0. Selon deux associations de familles de victimes, 58 Brésiliens et 26 Allemands ont perdu la vie. Au total, 476 proches de victimes se sont constitués parties civiles. Cinq demi-journées seront consacrées à ceux souhaitant témoigner. Reste que pour moins de 1 500 euros, le Legion Pro est convaincant et permet de profiter sans problème des jeux les plus récents. Mais les débats seront surtout très techniques: le tribunal devra en effet déterminer si Airbus et Air France, qui encourent 225 000 euros d’amende, ont commis des fautes en lien certain avec l’accident. Dans son arrêt de renvoi, la cour d’appel a estimé qu’il existait des charges suffisantes contre le constructeur pour avoir « sous-estimé la gravité des défaillances » des sondes Pitot « équipant l’aéronef A330, en ne prenant pas toutes les dispositions nécessaires pour informer d’urgence les équipages des sociétés exploitantes et contribuer à les former efficacement ». Ou au moins passer le premier tour pour ne pas revivre le cauchemar de 2002. « On veut les mettre face à leurs responsabilités » La compagnie a été renvoyée pour s’être abstenue « de mettre en oeuvre une formation adaptée (et) l’information des équipages qui s’imposait » face au givrage des sondes permettant de mesurer la vitesse de l’avion, « ce qui a empêché les pilotes de réagir comme il le fallait ». « On veut les mettre face à leurs responsabilités », a affirmé Me Sébastien Busy, avocat d’Entraide et Solidarité. « On vous vend un avion en vous disant qu’il est formidable lorsque tout va bien. Le problème, c’est qu’il faudrait que tout soit fait pour que la sécurité soit maximale lorsque tout va mal ». Les pannes de sondes s’étaient multipliées dans les mois précédant l’accident. Après la catastrophe, le modèle concerné a été remplacé dans le monde entier. Le drame a aussi entraîné d’autres modifications techniques dans le domaine aéronautique et une formation renforcée au décrochage des avions ainsi qu’au stress des équipages. Le crash du Rio-Paris en 2009. (©AFP/) .