Le place portuaire de Marseille volontariste face au dé fi de la pollution de l' air HEAD TOPICS
Le place portuaire de Marseille volontariste face au dé fi de la pollution de l' air
21/10/2022 01:02:00 Le place portuaire de Marseille volontariste face au dé fi de la pollution de l' air
La source La Tribune
Le place portuaire de Marseille volontariste face au défi de la pollution de l'air L'autorité portuaire ainsi que plusieurs compagnies maritimes s'engagent pour poursuivre le développement de l'activité économique tout en limitant leur impact sur la qualité de l'air. L'électrification des quais est l'un des projets les plus symboliques de cette démarche, mais d'autres solutions sont mises en place comme le choix des carburants. Les photos des navires dont des grosses fumées s'échappent passent mal en effet. Mais plus que des images, les données sont là aussi. Les études de l'association Atmosud, qui mesure la qualité de l'air, estiment que ces bateaux émettent 38% des émissions d'oxyde d'azote. Soit presque autant que le trafic routier (42%). Des chiffres que contestent les représentants des croisières. Du côté du GPMM, le président Hervé Martel se montre plus neutre, reconnaissant de fait que l'activité maritime engendre une pollution."Les acteurs montrent qu'ils ne restent pas insensibles aux critiques", souligne-t-il. Car le sujet est pris en main par la place portuaire marseillaise depuis plusieurs années. Depuis 2016, pour rappel, le port de Marseille a mis en place l'électrification des bateaux à quai pour les navires. Lire la suite:
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La cathédrale de la Major fait l'objet d'une grande rénovation. Un chantier en plusieurs phases qui se poursuit aujourd'hui avec des travaux de restauratio Lire la suite >> Android : Family Link permet désormais de suivre vos enfants à la traceL’application de contrôle parental de Google vient d’être mise à jour. Elle inaugure une nouvelle interface ainsi que plusieurs fonctionnalités comme la possibilité de pister votre progéniture sur Google Maps. Merci google 🙏 Projet de loi de finances : Elisabeth Borne envisage le recours au 49.3 aujourd'huiLe gouvernement s'apprête à faire passer son projet de loi de finances ce mercredi, quitte à employer le 49.3, et ainsi passer au-dessus d'oppositions acerbes. Excellent exemple que vous montrez là au petit peuple ,pas de dialogue ...49-3. Et demain vous direz à tout le monde qu'il faut dialoguer avant de faire grève. La grève c'est le 49-3 du peuple La dictature en marche nous montre encore son ignoble visage. Lâcheté et mépris. 🤮🤮🤮 Tunisie: journée de colère à Zarzis, paralysée par la grève en soutien aux familles des migrantsLes habitants de Zarzis, ville côtière du sud-ouest tunisien ont manifesté hier, mardi 18 octobre, à l’appel à la grève de l'UGTT, l'Union générale des travailleurs tunisiens ainsi de plusieurs autres… Paix à leurs âmes Amine. Oui, l'iPhone SE 4 ressemblerait bien à l'iPhone XRL'iPhone SE 4 s'inspirait du design des iPhone XR, passant ainsi à l'encoche et possiblement à Face ID. Plus d’un Ehpad privé sur deux dans le viseur de la répression des fraudes🔴 Plus d’un Ehpad privé sur deux dans le viseur de la répression des fraudes 👉 Affichage trompeur des prix, facturations abusives, prestations imaginaires… Une enquête pointe du doigt les pratiques commerciales des maisons de retraite à but lucratif Paracétamol : vous allez devoir limiter votre consommation de Doliprane et d'EfferalganL'Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé (ANSM) ainsi que le Collège de la médecine générale (CMG) préconisent de modérer l'utilisation des paracétamols en prévision d'une possible pénurie. La cohabitation entre une activité industrielle et un bassin de vie est souvent complexe..Le gouvernement s'appr\u00eate \u00e0 faire passer son projet de loi de finances ce mercredi, quitte \u00e0 employer le 49.Suivre 2 mn Les habitants de Zarzis, ville côtière du sud-ouest tunisien ont manifesté hier, mardi 18 octobre, à l’appel à la grève de l'UGTT, l'Union générale des travailleurs tunisiens ainsi de plusieurs autres ONG et associations. Forcément, le port de Marseille-Fos n'échappe pas à la règle. Car son cœur historique qui se qualifie désormais de"bassins Est" longe une bonne partie de la deuxième plus grande ville de France. Un accès simplifié aux fonctions essentielles Google explique avoir redessiné la page principale de son application pour y intégrer les outils les plus utilisés, notamment la gestion du temps d’écran. Forcément les riverains n'apprécient guère et ce sont notamment les paquebots de croisière qui sont en ligne de mire. Alors que le projet de loi de finances est d\u00e9battu \u00e0 l'Assembl\u00e9e nationale, la Premi\u00e8re ministre Elisabeth Borne pourrait avoir recours \u00e0 l'article 49 alin\u00e9a 3 de la Constitution et ainsi faire passer le projet ce mercredi 19 octobre."On attire l'œil", reconnaît Marie-Caroline Laurens, directrice générale de la Clia Europe, l'association internationale des compagnies de croisières. Vous pourrez ainsi connaître son temps d’écran total, savoir combien de temps il a passé sur chaque application, ou encore avoir connaissance des dernières applications téléchargées. Au point que la mairie de Marseille elle-même demande une restriction de l'activité. Ils ont protesté également contre le laxisme des autorités et les dysfonctionnements dans la gestion de ce drame. Les photos des navires dont des grosses fumées s'échappent passent mal en effet. Il permet de gérer plus facilement les paramètres de temps d’écran, de limitation d’utilisation de certaines applications ou encore des restrictions de contenus. \u00abPour trouver un compromis, il faut \u00eatre deux. Mais plus que des images, les données sont là aussi. Les études de l'association Atmosud, qui mesure la qualité de l'air, estiment que ces bateaux émettent 38% des émissions d'oxyde d'azote. L’application vous autorise également à n’appliquer un nouveau réglage de temps d’écran que de manière temporaire sans avoir à chambouler tous les paramètres. Soit presque autant que le trafic routier (42%).\u00a0\nSurtout que la Premi\u00e8re ministre a ajout\u00e9 qu'on \u00abne peut dire que le 49. Des chiffres que contestent les représentants des croisières. Suivez vos enfants sur une carte Avec cette mise à jour, Google a de grandes chances de séduire les parents qui n’utilisaient pas jusqu’à présent sa solution de contrôle parental. Du côté du GPMM, le président Hervé Martel se montre plus neutre, reconnaissant de fait que l'activité maritime engendre une pollution."Les acteurs montrent qu'ils ne restent pas insensibles aux critiques", souligne-t-il. En plus de pouvoir suivre vos enfants à la trace, vous pourrez avoir un aperçu de l’autonomie restante sur leur appareil et pourrez même le faire sonner à distance si celui-ci est perdu.3 aurait \u00abprobablement lieu\u00bb ce mercredi, lors du dernier jour d'examen du projet de loi de finances. Car le sujet est pris en main par la place portuaire marseillaise depuis plusieurs années. Depuis 2016, pour rappel, le port de Marseille a mis en place l'électrification des bateaux à quai pour les navires. L’application intègre désormais une option pour vous permettre de recevoir une notification lorsque vos enfants partent ou arrivent dans un lieu spécifique. Lire aussiLa place portuaire alerte sur le nécessaire réaménagement des bassins Est de Marseille-Fos Le GNL, une des solutions, mais pas la seule Le projet phare est celui de l'électrification des quais pour ces mêmes bateaux de croisières. De quoi permettre aux navires stationnés dans les bassins Est de ne plus laisser tourner le moteur pour pouvoir utiliser certains services à bord. © Google Ces nouveautés sont en cours de déploiement et seront disponibles chez tous les utilisateurs au cours des prochaines semaines."C'est un énorme projet", se réjouit Marie-Caroline Laurens qui estime que les armateurs ont équipé leurs navires mais que les ports doivent suivre."Au niveau mondial, 28 ports sont équipés et parmi eux 11 sont en Europe et tous dans le Nord", enchaîne-t-elle. Source :. Pour Marseille, la mise en service est prévue pour 2025. Au-delà de l'activité de croisière, cette électrification doit aussi concerner le terminal ferry du cap Janet pour sa mise en service l'année prochaine. Hervé Martel rappelle également que la volonté est d'en doter également la réparation navale, tout comme la future gare maritime pour croisière de luxe prévue au pied du Mucem. Le choix des carburants joue aussi son rôle. Le gaz naturel liquéfié (GNL) a notamment pris de plus en plus de place. Bien que son efficacité soit moins bonne que prévu sur l'aspect de l'impact environnemental"à l'échelle locale, cela apporte un gain immédiat pour les populations". Tous les acteurs s'accordent à voir dans le GNL, l'une des solutions. Car"la solution ne sera pas unique mais plurielle", prévient Mathieu Stortz, directeur général adjoint opérations chez Elengy. Le méthane et ses déclinaisons comme l'e-méthane sont notamment évoqués. Et l'hydrogène ? Cette énergie est exclue pour les grands navires car trop gourmande en espace. Lire aussiMarseille : le (mauvais ?) procès fait aux navires (et pas que de croisière) La Méditerranée française en avance L'importance du carburant est en tout cas au cœur de la réglementation de l'organisation maritime internationale (OMI). Cette instance des Nations unies qui légifère la circulation en mer a approuvé en juin dernier une zone Seca en Méditerranée. En clair, les navires devront utiliser un combustible dont la teneur en soufre ne dépasse pas 0,1% à partir de 2025. Un délai que les acteurs portuaires locaux et l'Etat disent ne pas vouloir attendre. Une charte a été signée ce jeudi à l'occasion du Blue Maritime Summit organisé par le club de la croisière Marseille Provence, le GPMM, l'UMF et le comité marseillais des armateurs de France, dans la Cité phocéenne. Le document liste treize engagements qui s'appliquent sur la côte méditerranéenne française pour que"la réduction de la pollution atmosphérique par les navires via l'utilisation de carburant à teneur réduite en soufre soit mise en place dès 2023. Par ailleurs, les navires de croisière adapteront leur activité en cas de pic de pollution à terre". "Que ce soit par rapport à la zone ou le nombre d'acteurs engagés, ce qui se passe à Marseille est inédit à l'échelle du monde", insiste Hervé Berville, secrétaire d'Etat auprès de la Premier ministre, chargé de la Mer. La charte n'étant pas contraignante, le membre du gouvernement mise sur le"name and shame" autrement dit fustiger les mauvais élèves. Une méthode possible grâce aux deux autres accords signés permettant au Pôle Mer Méditerranée de mesurer avec plus de précision les émetteurs de pollution. Des données qui doivent être transmises au port"pour se projeter dans l'avenir en connaissant l'impact des mesures prises", explique Hervé Martel, mais aussi au grand public. Un moyen de mettre la pression sur ceux qui ne respecteraient pas les règles. Rémi Baldy 20 Oct 2022, 18:49 Partager : Rédiger un commentaire .