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Mondial de l Auto 2022 XEV Yoyo ou la micro-citadine é lectrique imprimé e en 3D
20/10/2022 09:16:00 Micro-citadine é lectrique la XEV Yoyo est bien partie pour devenir la nouvelle coqueluche des villes grâ ce à son design ses coloris et une accessibilité dè s 16 ans Mais l atout majeur est son systè me de batterie amovible
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La source Les Numériques
Micro-citadine électrique, la XEV Yoyo est bien partie pour devenir la nouvelle coqueluche des villes grâce à son design, ses coloris et une accessibilité dès 16 ans. Mais l’atout majeur est son système de batterie amovible. Micro-citadine électrique, la XEV Yoyo est bien partie pour devenir la nouvelle coqueluche des villes grâce à son design, ses coloris et une accessibilité dès 16 ans. Mais l’atout majeur est son système de batterie amovible. Qualifiées de ringardes et de pots de yaourt, les micro-citadines, qu’elles soient électriques ou pas, avec ou sans permis, sont présentes en force sur le Mondial de l’Automobile 2022. Ce retour en grâce, on le doit avant tout à la Résultat, à côté des constructeurs classiques tels que Renault, Dacia, Alpine, Peugeot, DS Automobiles, on trouve quelques dizaines d’acteurs comme XEV, Microlino, Aixam, Next.e.GO Mobile SE, City Transformer, Weez, Kilow, Mobilize ou Silence. Lire la suite:
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Publicité, votre contenu continue ci-dessous Publicité © Erick Fontaine / Les Numériques Qualifiées de ringardes et de pots de yaourt, les micro-citadines, qu’elles soient électriques ou pas, avec ou sans permis, sont présentes en force sur le Mondial de l’Automobile 2022.Samsung croit beaucoup à la technologie micro-LED, et pas uniquement pour ses téléviseurs.18/10/2022 à 10:39 l'essentiel Le ministre de l'intérieur Gérald Darmanin a appelé "une partie du patronat" à augmenter les salaires de leurs employés si cela est possible ce mardi au micro de RTL.En vidéo, la bande-annonce de Ticket to Paradise avec George Clooney et Julia Roberts Présage «Le plus drôle, c'est que Bryan Lourd, mon agent, m'a appelé. Ce retour en grâce, on le doit avant tout à la Citroën Ami , la micro-citadine électrique urbaine dont le succès — dans les cours d’école — a même surpris la marque au double chevron. Résultat, à côté des constructeurs classiques tels que Renault, Dacia, Alpine, Peugeot, DS Automobiles, on trouve quelques dizaines d’acteurs comme XEV, Microlino, Aixam, Next. La technologie micro-LED est l'une des priorités de Samsung.e. Comme on lui demandait si la situation actuelle laissait présager un mouvement social de grande ampleur, il a fait valoir que "la météo sociale était très difficile à prévoir".GO Mobile SE, City Transformer, Weez, Kilow, Mobilize ou Silence. Cette solution combine les avantages de l’OLED et du LCD, réunissant ainsi le meilleur des deux mondes. Parmi cet inventaire, un constructeur a retenu notre attention, il s’agit de XEV, une start-up italienne fondée en 2018, à Turin, en Italie. À lire aussi «Et ils disaient que ça ne durerait pas» : après huit ans de mariage, George Clooney est plus amoureux que jamais d'Amal Des lettres d'amour sur l'oreiller Sauf que, dès leur première rencontre, ils ont passé la nuit entière à discuter. À peine créée, l’entreprise a lancé une campagne de crowdfunding portant sur la fabrication d’une mini-voiture électrique dont certaines pièces proviennent d’une imprimante 3D. Les deux firmes s’opposent tandis que le commun des mortels regarde de loin cette bataille. "Quand on est sensible à l'avenir de son peuple, comme l'est le président de la République, on constate ensemble que oui, une partie des salariés doit être augmentée", a insisté le ministre de l'Intérieur. Celle-ci sera baptisée Yoyo et boxera dans la catégorie L7e. Cela correspond à un" véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide [n’excédant] pas 400 kg lorsqu’il s’agit de transport de personnes ". Néanmoins, son avenir s’annonce radieux et elle ne se destine pas uniquement à nos téléviseurs. Ce genre de catégorie nécessite un permis B ou B1 (à partir de 16 ans). © Erick Fontaine / Les Numériques Une première version de la Yoyo a été proposée au printemps 2018, avant d’être présentée officiellement lors du salon IAA Mobility à Munich en septembre 2021. Le responsable de la branche « Écran » de Samsung, Kim Min-woo estime que la technologie micro-LED représente l’avenir pour les appareils de réalité augmentée. Des missives qu'ils laissent sur la taie d'oreiller. Publicité, votre contenu continue ci-dessous Ressemblant à une Smart mais avec un design plus contemporain, la Yoyo (525 kg dont 75 kg de batteries) affiche des mensurations lilliputiennes (2,53 m de long, 1,50 m de large et 1,56 m de haut) permettant d’accueillir jusqu’à deux personnes ainsi que deux valises dans le coffre à hayon de 180 litres. © Erick Fontaine / Les Numériques Bien que qualifiée de micro-citadine, la Yoyo ne fait pas l’impasse sur l'équipement intérieur. Le micro-LED apparaît effectivement comme une option efficace, avec un pic de luminosité largement supérieur à celui de l’OLED. Ainsi, sont intégrés une climatisation/chauffage, des vitres électriques, un démarrage sans clés, des rétroviseurs électriques, un ABS, un toit panoramique anti-UV, des sièges réglables, des haut-parleurs Bluetooth, un écran central non tactile de 7 pouces (diagonale de 17,78 cm) et trois prises USB. À noter que la version Premium propose un écran tactile connecté de 10 pouces (diagonale de 25,4 cm) et des jantes de 15 pouces. Apple et plusieurs firmes – qui feraient partie des clients du géant sud-coréen – auraient toutefois demandé à la branche spécialisée d’ accélérer le développement des écrans micro-OLED . © Erick Fontaine / Les Numériques Autonomie de 150 km et packs batterie amovibles Uniquement proposée en électrique, la Yoyo est entraînée par un moteur électrique (synchrone à aimants permanents) positionné sur l'essieu arrière. Il développe une puissance de 7,5 kW (10 ch) avec une puissance de crête de 15 kW (20 ch). Il rappelle que l’approche est radicalement différente et que « contrairement à la RV, qui est déconnectée de la réalité, la RA doit avoir une luminance élevée, un poids léger et un écran de petite taille, car elle doit implémenter des images en extérieur » . L’italienne possède deux modes de conduite (Eco et Sport) offrant respectivement des vitesses de pointe de 75 ou 90 km/h. Elle est capable de grimper des pentes de 25 %. C’est ici que les avantages du micro-LED peuvent faire toute la différence. Ledit moteur est alimenté par une batterie LiFePo4 (lithium-fer-phosphate) — refroidie par air — d’une capacité de 10,4 kWh (86 V). L’autonomie annoncée est de 150 kilomètres. De même, le micro-LED semble mieux adaptée pour proposer des appareils plus compacts. La Yoyo peut se recharger via une prise domestique ou à l’aide d’une prise Type 2 (en option). Il faudra compter 4 h pour passer de 30 à 100 %. Publicité, votre contenu continue ci-dessous © Erick Fontaine / Les Numériques Destinée à un usage urbain, il était inconcevable pour XEV d’immobiliser, pendant 4 h, la Yoyo. D’où l’idée d’une batterie amovible échangeable (technologie dite de" swapping " en anglais). Concrètement, il s’agit d’effectuer un échange de batteries (25 kg chacun) lorsqu’elles sont déchargées. Ce système d’échange de batteries existe déjà en France avec Zeway, qui propose une gamme de trois scooters électriques, dont un trois roues rechargeables, sur ce principe. © XEV En Italie, XEV a signé avec l’énergéticien ENI un accord portant sur la mise en place dans les stations-service d’un système de rack dans lequel sont placés des packs de batterie pleins. Il suffira juste d’organiser des rendez-vous avec des techniciens en se basant sur la position GPS du véhicule. D’ores et déjà, des stations-service ENI ont été équipées en ce sens dans cinq grandes villes italiennes. Depuis le début de l’année 2022, près de 1500 Yoyo ont été vendues en Italie. En France, l’entreprise d’autopartage SHAARY propose déjà une cinquantaine de Yoyo dans la ville de Nice. Mais il est possible d’acquérir un véhicule électrique Yoyo moyennant 15 890 €, hors bonus écologique de 900 € et hors incitations locales. XEV indique qu’il possède un réseau de 20 concessionnaires en France capables de livrer la Yoyo. À noter qu’une version utilitaire (cargo) est également disponible. Nous aurons prochainement l’occasion de tester cette sympathique Yoyo et, qui sait, d'organiser un duel avec la Mobilize Duo et l'Ami. .. Article recommandé : Publicité, votre contenu continue ci-dessous Comparatif & Guides d'achat .