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Les vé hicules é lectriques sont-ils vraiment tous plus é cologiques
17/10/2022 14:32:00 Les vé hicules é lectriques sont-ils vraiment tous plus é cologiques
Véhicules Électriques
La source L Express
Les véhicules électriques sont-ils (vraiment) tous plus écologiques ? D'après le dernier rapport de l'Ademe, plus une voiture électrique est lourde, plus sa fabrication est polluante. Mais l'électrique permet toujours un gain sur les émissions de gaz à effet de serre. rendue à la Commission européenne en 2020, le bureau d'études Ricardo énergie et environnement confirme ce rapport. L'Institut des sciences et de la technologie du Luxembourg (LIST) propose par ailleurs un comparateur d'émissions de gaz à effet de serre, Climobil, entre les deux types de voitures et selon différents modèles. En comparaison, un SUV thermique d'un constructeur automobile allemand émet trois fois plus de gaz à effet de serre qu'un SUV électrique du même constructeur. Et la dette carbone du véhicule électrique est remboursée aux alentours de 20 000 kilomètres."De manière générale, on ne peut pas considérer que la voiture, qu'elle soit thermique ou électrique, soit écologique", tempère Aurélien Bigo."En termes de technologie, l'électrique est indispensable pour atteindre nos engagements de neutralité carbone pris lors des accords de Paris, on ne peut pas passer à côté de ça. Néanmoins, ce n'est pas suffisant, notamment parce que cela pollue aussi", ajoute-t-il. Lire la suite:
L'Express » Violent Night : le Père Noël n'est plus une ordure mais un serial killer Pourquoi un Français a remporté le Prix Nobel de physique (mais sera peut-être le dernier) Entre syndicats et partis, «on marche en parallèle, mais chacun à sa place» BL : Leipzig s'offre le Hertha Berlin mais se fait peur La démission de Liz Truss plonge le Royaume-Uni dans le chaos politique
Liz Truss restera comme la Première ministre la plus éphémère de l'histoire britannique. Une nouvelle période d'incertitude politique s'ouvre pour le Royaume-Uni, sous l'oeil attentif des marchés. Lire la suite >> No … Et l'eau mouille-t-elle vraiment ? Les magazines d'informations contiennent-ils vraiment de l'information ? Non. Leur empreinte écologique est pire que celle des moteurs à explosion. Violent Night : le Père Noël n'est plus une ordure mais un serial killerLoin des films de Noël à l’eau de rose, le réalisateur de Bullet Train et Deadpool 2 vient de produire un film d’action pas comme les autres. AstronoGeek c'est toi ? 🤭 Pourquoi un Français a remporté le Prix Nobel de physique (mais sera peut-être le dernier)Et de quinze prix pour notre pays ! Le 4 octobre, le physicien français Alain Aspect a reçu le Nobel de physique, qu’il partage avec deux chercheurs américain et autrichien. D’où vient cette excellence ? Tour d’horizon de ce qui offre aujourd’hui à l’Hexagone sa gloire. Mais qui, demain, par manque de moyens, pourrait disparaître. Sans doute parce qu'il s'est recyclé dans la médecine et là à mon avis il est moins doué!!! Entre syndicats et partis, «on marche en parallèle, mais chacun à sa place»📣 Entre syndicats et partis, «on marche en parallèle, mais chacun à sa place» 👉 A la raffinerie de Gravenchon, comme à Dunkerque, les grévistes apprécient le soutien de la gauche mais redoutent d’être «utilisés» par les politiques Exactement. Chacun dans son rôle. Mais tous en lutte contre la politique anti-pauvres du gouvernement et la voracité du patronat. Non..mais c'est déjà fait .....c'est les politiques qui vous disent de ne pas reprendre le travail......réveillez vous avant qu'il soit trop tard !!!!!!! Pour vous Vous êtes politisés dès le premier jour de grève par la CGT qui est au service de l'opposition et de l'opportunité de faire parler d'elle car dès qu'il y discussion avec d'autres syndicats elle part de suite sans discuter car elle a rien à dire ! BL : Leipzig s'offre le Hertha Berlin mais se fait peurCe samedi, la 10e journée de Bundesliga se poursuivait et le RB Leipzig (12e) recevait le Hertha Berlin (15e), avec la volonté de remonter en pre (...) - Footmercato Kim Kardashian retrouve Kanye West... mais refuse de lui parler et de le regarder !Kim Kardashian et Kanye West essaient de soutenir leur fille North, qui se lance corps et âme dans le basket. Ils sont donc obligés de se retrouver, face à face, de temps en temps, au stade de Thousan L’exécutif espère l’éclaircie mais craint l’embrasementEst-ce la fin du tunnel ou le début d’un autre ? La question taraude le pouvoir, qui craint que la pénurie de carburants n’engendre une crise sociale plus large. 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En comparaison, un SUV thermique d'un constructeur automobile allemand émet trois fois plus de gaz à effet de serre qu'un SUV électrique du même constructeur. Avec ses jouets par milliers Alors que le père Noël s’apprête à faire sa tournée annuelle, il se retrouve nez à nez avec des cambrioleurs menaçant une famille à coups d’armes à feu. Et la dette carbone du véhicule électrique est remboursée aux alentours de 20 000 kilomètres. « Dans les années 1960-1970, il y a eu des programmes actifs pour faire renaître la science fondamentale », raconte Serge Haroche, prix Nobel de physique 2012."De manière générale, on ne peut pas considérer que la voiture, qu'elle soit thermique ou électrique, soit écologique", tempère Aurélien Bigo. Plutôt que d’apporter du charbon à ces grands enfants pas sages, le père Noël va se retrouver serial killer malgré lui et cause alors une véritable boucherie pour sauver le réveillon d’une famille en détresse ."En termes de technologie, l'électrique est indispensable pour atteindre nos engagements de neutralité carbone pris lors des accords de Paris, on ne peut pas passer à côté de ça. Ça nous fait un peu regretter. Néanmoins, ce n'est pas suffisant, notamment parce que cela pollue aussi", ajoute-t-il. Si le film arrive à garder cette cadence tout du long, ce réveillon fictif promet d’être grandiose. Par. LIRE AUSSI >> Bornes de recharge électrique : Alfen, la société qui a une longueur d'avance En effet, de plus en plus d'études confirment la moindre pollution de l'air des voitures électriques par rapport aux thermiques. Mais au-delà du problème écologique que pose sa fabrication - notamment les besoins importants en lithium, nickel ou encore en cobalt -, lorsqu'elle roule, la voiture électrique dégage davantage de particules fines en lien avec l'abrasion des pneus. De quoi mettre du peps dans les festivités de fin d’année. C'est le poids, plus important pour une voiture électrique que pour une thermique, qui cause ce phénomène. Il est responsable, tous véhicules confondus, de"28% des microparticules déversées dans l'océan chaque année", rapporte l'Ademe. On ne va pas se disperser. Vers une transition des usages ? Pour de nombreux chercheurs, il est donc nécessaire de penser à une transition des usages de la voiture, au lieu de transposer aux véhicules électriques les codes de leurs équivalents thermiques."Les constructeurs restent sur l'imaginaire des véhicules thermiques pour construire les électriques. Or fabriquer de plus grosses batteries nécessite plus de métaux et augmente notre empreinte carbone", explique Stéphane Amant, spécialiste des mobilités chez Carbone 4. LIRE AUSSI >> Automobile : pourra-t-on encore rouler en voiture thermique en 2030 ? "L'idée, c'est qu'il ne peut pas y avoir de transition viable si l'on continue de rouler en SUV, même électrique", annonce Aurélien Bigo."Dans tous les cas, ces véhicules sont plus consommateurs d'énergies, de ressources, d'espaces publics et sont plus coûteux à l'achat. J’aurais préféré qu’ils viennent juste dire qu’ils nous soutiennent, pas qu’ils en profitent pour faire leur confiture. Il faut évidemment passer à l'électrique, mais en pensant à la sobriété des mobilités". Une transition qui passe par des véhicules plus légers et petits, adaptés aux usages quotidiens, avec des batteries moins puissantes (60 kWh), et donc moins autonomes (environ 400 kilomètres)."La course à une plus grande autonomie des batteries n'est pas viable écologiquement, annonce Thomas Gibon. Il faut accepter cette moindre autonomie de la batterie et voyager différemment, par exemple en s'arrêtant sur une aire de repos pour recharger, ou bien en privilégiant le train pour des longs trajets." Sur le même sujet .» «On n’a pas le temps de s’y joindre avec toutes les actions en cours et les mouvements qu’on a en ce moment , ajoute Kevin Lippenoo, 33 ans, délégué syndical GRDF sur le site d’exploitation de Saint-Laurent-Blangy, près d’Arras.