Ergebnisse psychologischer Untersuchungen am Unfallort SpringerLink
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Ergebnisse psychologischer Untersuchungen am Unfallort
Authors
Udo Undeutsch0, Paul Berkenkopf Udo Undeutsch Psychologisches Institut, Verbindung mit der Arbeits- und Forschungsgemeinschaft für Straßenverkehr und Verkehrssicherheit e. V., Universität Köln, DeutschlandView author publications You can also search for this author in PubMed Google Scholar Paul Berkenkopf View author publications You can also search for this author in PubMed Google Scholar Part of the book series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen (FOLANW, volume 1087) 40 Accesses 4 Citations
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Table of contents About this book Keywords Authors and Affiliations Bibliographic InformationBuying options
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Table of contents 4 chapters
SearchFront Matter
Pages 1-6 PDFEinleitung
Udo Undeutsch, Paul Berkenkopf Pages 7-7Die Grundlagen der Untersuchung
Udo Undeutsch, Paul Berkenkopf Pages 8-22Die Ergebnisse der Untersuchung
Udo Undeutsch, Paul Berkenkopf Pages 23-67Rückblick und Ausblick
Udo Undeutsch, Paul Berkenkopf Pages 68-69Back Matter
Pages 70-74 PDF Back to topAbout this book
In den USA beträgt die Zahl der im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeuge fast das Zehnfache der deutschen, während die Zahl der Verkehrstoten nicht einmal das Dreifache der deutschen Zahl erreicht. Und nichts spricht dafür, daß in den USA heute bereits das wirklich unvermeidbare Minimum an Verkehrstoten er reicht ist. Zu dem Vergleich der Verhältnisse hierzulande mit denen in den USA führen MEYER und JACOBI treffend aus: »Der Hinweis auf die in mancher Hinsicht anderen Verkehrs verhältnisse und die besseren Straßen reicht nicht aus, diesen gewaltigen Unterschied in der Relation zwischen Kraft fahrzeugstand und Unfallhäufigkeit zu erklären. Die Gründe liegen sehr wahrscheinlich in der Tatsache, daß wir in der Bundesrepublik mit der gezielten Unfall verhütung gegen über den USA weit im Rückstand sind. « (111, 18. ) Um nun allerdings eine gezielte Unfallverhütung in wirksamer Weise betreiben zu können, müßte man wissen, wo der Hebel anzusetzen wäre. Es besteht zwischen allen Beteiligten Einigkeit darüber, daß die Unfallverhiitung engstens an der Unfall ursachenforschung orientiert sein muß. MUNSCH (156): »Wir haben allen Grund, anzunehmen, daß wir die Unfallziffern nicht senken können, weil wir nicht richtig wissen, wo wir ansetzen sollen. « (267. ) MEYER und JACOBI heben hervor, »daß bloße Einfälle nicht ausreichen; sie müssen in zuverlässigen Ergebnissen der Ur sachenforschung fundiert sein« (111, 19). 7 Teil I Die Grundlagen der Untersuchung 1. Die bisherige Unfallursachenforschung a) Ihre allgemeinen Ergebnisse Die bisherige Unfallursachenforschung hat eine Reihe von Tatsachen sehr klar herausstellen können. Back to topKeywords
BundForschungHäufigkeitKraftRasseRepublikTreibenUSAUnfallUnfallverhütungVergleichVerhütungVerkehr Back to topAuthors and Affiliations
Psychologisches Institut Verbindung mit der Arbeits- und Forschungsgemeinschaft für Straßenverkehr und Verkehrssicherheit e V Universität Köln Deutschland
Udo Undeutsch Back to topBibliographic Information
Book Title: Ergebnisse psychologischer Untersuchungen am Unfallort Authors Udo Undeutsch, Paul Berkenkopf Series Title: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-96229-4 Publisher: VS Verlag für Sozialwissenschaften Wiesbaden eBook Packages: Springer Book Archive Copyright Information: Springer Fachmedien Wiesbaden 1962 Softcover ISBN: 978-3-322-96095-5 eBook ISBN: 978-3-322-96229-4 Edition Number: 1 Number of Pages: 74 Number of Illustrations: 14 b/w illustrations Topics: Behavioral Sciences and Psychology Back to top Access via your institutionBuying options
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